豪华轿车不用涡轮增压的原因很简单，动力够用，4升以上的发动机已经满足豪车的需要，再者，豪车不是用来飙的，0~100KM/H为3秒的豪车我想买主也有些害怕
二是为了舒适性，采用涡轮增压后会对车子的舒适性产生影响，涡轮增压发动机的动力输出曲线始终无法与自然吸气发动机媲美，而且工作粗暴，对发动机有一定损害，使用成本高。
当然这个也并不是绝对，例如奔驰S600和迈巴赫的57S/62S都是用涡轮增压的
跑车乃至超级跑车不采用涡轮的原因和豪车也有相似之处，无法做到较完美的动力输出，就是杂志经常所说的输出不够线性。自然吸气发动机要想获得更高动力，改善高转速的输出、提高转速是一个办法，这也是跑车所需要的：声浪澎湃
再说，跑车的发动机都是不弱的家伙，大多的引擎都能做到升功率接近100匹马力/升（对于自然吸气发动机来说，每升排量能够提供大于100匹马力的输出已经是很优秀的引擎了），5升就有400多或者500多，6就更不用说了，远比豪车采用的6升引擎的450多马力来得强劲。
当然，我不是说跑车的马力会有够用的时候，在对方车辆从你后视镜里逐渐消失之前马力肯定是不够用的，但如果再提升引擎功率的话，对于一般人来说就很难控制的了。布加迪威龙的每一位买主都在赛道上接受一定培训后方可接车。
也有一些跑车受自身条件限制而不得不采用涡轮增压的，例如保时捷911 Turbo，后置引擎，引擎舱空间有限，无法采用更大排量的发动机，就只能在“较小”排量下采用涡轮增压增加动力输出了。
大排量豪华SUV采用涡轮增压的也不多，估计也是够用的原因，他们的定位不是超级跑车，太快了没好处（对轮胎造成过大损耗、悬挂不够硬、底盘不够低，车身灵活性降低，增大危险系数）
当然也有例外，例如能跑275的卡宴Turbo.........
用1.6T来代替2.0是可以，但涡轮增压发动机比较少，而且外资厂商也不太愿意国产涡轮发动机，不愿“转让”技术是一方面，成本也是一方面，新产品带来也是新的价格，坚持采用比较“成熟”（也可以说是“旧”）的2.0发动机来控制车价，这也是一个措施。
之前已经说过，涡轮增压发动机比起自然吸气发动机要复杂，使用成本也高，除非得到大规模的量产，否则带来的经济性优势也会比成本所抵消。所以除非有厂商开始用涡轮增压发动机来进入1.6、1.8排量小车这些市场吧，不然涡轮发动机要想取得大规模应用还是有难度的。
再说，一些厂商的自然吸气发动机也不赖，例如本田的......能和宝马媲美啊
没说只有1.8T，那是大众的，以前国产发动机好像只有1.8T引擎，但其实涡轮增压发动机还是有很多的，柴油发动机很多都是采用涡轮增压的，不然马力太弱，跟不上。外国市场，尤其是日本和欧洲也有很多采用涡轮增压发动机的车，欧洲大众就有1.4TSI（涡轮和机械增压结合）、1.8T、2.0T、2.0TDI（柴油机）、3.0TDI等，日本就有很出名的三菱4G63红头引擎和斯巴鲁的2.5T。
萨博也是很出名的品牌，全系列都采用涡轮增压发动机。
大众目前在国内也已经投产最新的涡轮引擎，1.8T FSI，以及将来的1.4 TSI
回答最开头的问题，更高排量的涡轮增压发动机当然有，2.4T在奥迪A6可以看到，3.0T也有，例如刚才所说的大众3.0TDI以及宝马用在335i和335d的3.0汽油和柴油涡轮增压发动机。还有沃尔沃的T5发动机
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